圖：15日，中國國家國防科技工業局探月與航天工程中心在北京舉行儀式，啟動嫦娥四號任務月球車全球徵名活動，中國探月工程總設計師吳偉仁介紹嫦娥四號月球車 /中新社
探月工程嫦娥四號任務月球車全球徵名活動啟動儀式15日在京舉行，首次公布嫦娥四號任務着陸器、月球車外觀設計構型。記者現場獲悉，在探測器中繼衛星「鵲橋」完成在軌測試後，中國計劃在年底發射嫦娥四號，它將降落在月球南極附近的艾特肯盆地，首次實現人類探測器在月球背面的軟着陸和巡視勘察，嫦四月球車搭載的特殊分析儀，助中國打開國際合作之門，攜手探測宇宙形成早期短波等微弱信號。/大公報記者 周琳北京報道
由於月球自轉特點，月球有一面永遠朝向地球，另一面總是背向地球，只有約59%的月面能被地球觀測到。受測控通信條件限制，目前全世界進行過120多次月球探測活動，但從來沒有探測器登陸過月球背面。目前得到的有關月球背面信息，都是通過遙感探測和所拍照片獲得。
「鵲橋」當先頭部隊穿針引線
嫦娥三號任務取得圓滿成功後，為充分利用已有產品條件，最終確定嫦娥四號着陸月球背面的實施方案。中國於2018年5月21日在西昌衛星發射中心發射了「鵲橋」中繼衛星，按計劃中國探月工程嫦娥四號任務將於2018年12月實施，首次實現人類探測器在月球背面軟着陸和巡視勘察。
探月工程副總指揮、國家國防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠表示，要實現在月球背面軟着陸和巡視探測，是工程技術和空間科學的雙重跨越和創新。首先，因月球整體阻攔，使月球背面成為與地面通信和測控的禁區。目前，「鵲橋」中繼衛星在距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點使命軌道運行，將為落在月球背面的嫦娥四號月球探測器提供地月中繼測控和數傳服務。
其次，由於月球正面屏蔽地球無線電干擾，月球背面的電磁環境乾淨，為開展空間科學領域最前沿的低頻射電天文觀測與研究提供理想場所。再次，充分利用月球背面最古老的月殼岩石獨特條件開展地質特徵勘查，有望在國際上建立集地形地貌、淺層結構、物質成分於一體的綜合地質剖面和演化模型，獲得對月球早期演化歷史新認知。
15日，嫦娥四號任務月球車外觀正式公布，這是中國繼「玉兔號」後的第二輛月球車，據了解，探月工程嫦娥四號任務月球車全球徵名活動從2018年8月15日開始啟動，提交時間截至北京時間9月5日24時，預計10月上旬公布徵名結果。參與活動者最高可獲3000元人民幣獎勵，還有機會赴發射現場目送嫦娥四號飛天。
國際首次月表探測中性原子
中國探月工程總設計師吳偉仁介紹，承擔月球背面巡視探測任務的嫦娥四號月球車，基本繼承「玉兔號」狀態。為適應月球地面狀況和極大的溫差，嫦娥四號月球車在運動安全、能源供給、科學探測、測控通信等方面均作特殊設計。
吳偉仁表示，此次嫦娥四號任務國際合作載荷數量和規模空前。嫦娥四號月球車上搭載一台與瑞典合作的中性原子分析儀，用於觀測巡視探測點的高能粒子，將是國際首次在月表開展能量中性原子探測任務。吳偉仁補充，月球背面處於一種電磁波「寧靜區」，探測器可接收宇宙形成早期發出的短波一類微弱信號。
