圖：港珠澳大橋通車在即，物流業相信陸路貨運量將大大增加
港珠澳大橋通車在即，香港海關在大橋香港口岸人工島旅檢大樓，前線把關部署已準備就緒。為提高緝私、清關效率，海關新引進俗稱「龍門架」的X光車輛檢查「神器」，10分鐘內可同步檢查兩輛貨車；海關與內地部門合作的「跨境一鎖」計劃，則可減少貨物被粵港海關重複檢查。有跨境運輸業及物流業界人士認為，港珠澳大橋便利大灣區商貿，清關手續簡化、貨物轉關流程加快，可進一步提升本地競爭力，料近年持續下跌的本地陸路貨運量，有望止跌回升。
據了解，「龍門架」X光車輛檢查系統從美國引進，新系統採用雙能量穿透式及背向散射X光技術，提高識別不同物質密度的能力，更準確掃描車內的有機物品，例如毒品及爆炸品等。
兩車同步 幾分鐘搞掂
新系統另一特點是可以同時檢查兩輛貨車，每次需時數分鐘至10分鐘，較現時檢查系統快一倍，更可節省人手。此外，相比傳統平台式設計，新系統的損耗較少，降低維修成本。除了港珠澳大橋香港口岸外，新系統亦會在蓮塘／香園圍口岸使用。
至於粵港海關2016年合作推行的「跨境一鎖」計劃，將適用於港珠澳大橋及蓮塘香園圍口岸。該計劃把香港海關的「多模式聯運轉運貨物便利計劃」，以及內地海關「跨境快速通關」對接，運用電子科技，促進粵港轉運貨物清關效率。計劃於去年已由廣東省延伸至湖南省。
據大公報今年二月報道，國家海關總署自今年元旦起，基本取消貨運轉關模式，大批受影響的跨境貨運業界，擬改用跨境快速通關運輸，惟通關所需的電子關鎖，因需求急增導致一度缺貨。
本港物流業界憧憬港珠澳大橋通車後，可締造更多商機。香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉接受大公報記者查詢時稱，目前約有兩萬輛跨境貨車往來香港與內地，但受到內地鹽田港與南沙港「搶生意」影響，貨量持續下跌。展望大橋開通後，貨運量有望止跌回升。
蔣志偉稱，車輛將來取道大橋，可大幅縮減往來香港與珠三角西部的行車時間。例如往來珠海與葵涌貨櫃碼頭，行車時間可由現時約3.5小時，大幅縮減至約75分鐘，足見大橋加速粵港澳大灣區內城市的經濟發展和連繫。
香港運輸物流學會前會長梁剛銳表示，來自珠三角西部、廣東西部和廣西等地的貨物，將來可藉大橋善用本港機場和貨櫃碼頭，提高本港貿易和物流樞紐地位。海關引入新科技「龍門架」，提升檢查貨車效率。貨物加入封條，更可直入機場禁區上貨，有利空運物流。
屯門工廈料成搶手倉庫
香港物流協會前會長陳鏡治指出，網購流行，不少人愛光顧內地貨品，但貨品到港後，需要單位面積較大的工廈用作倉存、貨運，甚至分貨再包裝，相關的分配中心，目前多集中在葵青區的工廈。隨着港珠澳大橋通車在即，相距大橋不遠的屯門區工廈成為陸路交通最便捷之倉庫，吸引大中小型物流公司均爭相遷入，長遠而言，可考慮將分配中心設置在珠海、中山、順德等地，大大降低成本。
