【亞洲文旅網訊】近些年來我國的航空事業迎來了快速發展，運-20國產運輸機已開始大批量生產，殲-15、殲-16戰鬥機也開始了新一代的升級改造，而發動機作為航空製造業的重要環節，一直以來都是中國航空人努力追趕的領域，近些年來中國企業通過自主研發和海外收購也取得了一定的成績，去年早些時候中國北京天驕航空公司收購了烏克蘭航發巨頭——馬達西奇公司超過50%的股份，一時間引起了全球廣泛關注。
就在近期這一事件又有了最新進展，據俄羅斯衛星通訊社2月25日的報導，美國方面已經宣佈要在今年3月阻止中國企業收購馬達西奇航空公司。據媒體透露，美方將會向烏克蘭推薦一家名為Oriole Capital Group的公司，作為馬達西奇航空公司新的收購者，不得不說美國為了“攪黃”這項收購協議可謂是煞費苦心，不僅多次派出高官前往烏克蘭進行“協商”，竟然還主動向烏克蘭介紹新買家！
烏克蘭專家表示，即使馬達西奇公司堅持和中方進行合作，也會因為美國的全面制裁面臨破產。但是如果取消該項收購協議，烏克蘭預計需要向中國支付高達20億美元（折合人民幣140億元）的巨額賠償金，不得不說現如今的烏克蘭已經陷入了進退兩難的處境。其實經過多年的封鎖和打壓，馬達西奇公司早已成為了一個空殼，由於俄烏兩國關係的惡化，馬達西奇公司已經失去了穩定的經濟來源，部分航空發動機已經全面停產。若不是中方及時伸出援手，只怕馬達西奇公司早就進行破產重組了。
不得不說近些年的烏克蘭已經失去了原有的大國地位，在西方國家和平演變政策的影響下，烏克蘭不僅自廢武功銷毀了所有的遠程戰略轟炸機和巡航導彈，還將所有的核武器交由美俄兩國處理，結果最後不僅沒有換來尊重，還一次又一次的遭受到美俄的羞辱。如果在這次收購協議中烏克蘭再次選擇向美國低頭，那無疑是敲響了本國軍工產業的喪鐘！
畢竟現在全球有能力幫助烏蘭軍工企業的國家也就只有中國了，如果烏克蘭在這種危急關頭都不能作出正確抉擇，只怕未來也沒有國家敢與烏克蘭進行合作了。
