據拉美社8月8日報道，根據相關國際組織數據，中國的郵輪預訂量已位居世界第二，僅次于美國。2018年，近240萬人次的中國游客乘坐郵輪出游，幾乎是2014年的3倍。這種方式已成爲新婚夫婦度蜜月和家庭旅游的熱門選擇。
一位淘寶用戶說：“這是我第一次購買郵輪船票。旅游的體驗非常棒，我認爲值得推薦。”該購物平臺上架了一條經過日本多個港口的路綫，同樣也有更爲經濟的長江三峽三日游。
在最近幾周購買了優惠路綫的3500名顧客中，有一名顧客稱：“我原本以爲船上會擠滿人，但事實幷非如此，而且這趟行程物超所值。”
2019年6月，美國嘉年華郵輪公司首席執行官阿諾德·唐納德說：“我們看到中國在郵輪市場中的潜力是最大的。”
這家行業領頭羊宣布與中國船舶工業集團有限公司開設一家合資企業，以鞏固它在中國市場的地位，幷利用該國的生産能力來進行船舶製造。
唐納德說：“作爲世界上最大的郵輪運營商，我們希望成爲中國市場的一部分，幷幫助中國和中國人體驗郵輪旅行的種種特色。”
2019年年初，前兩艘郵輪開始進行組裝。每艘郵輪的造價爲7.7億美元，擁有2000餘間客房，可容納超過5000名乘客。
報道稱，推動郵輪旅行是中國“五年規劃”的一部分。根據“十三五”規劃綱要，中國應穩步推進國際郵輪碼頭建設。這是推動旅游業發展的一部分，而旅游業被認爲是當前中國經濟增長的戰略支柱之一。
報道指出，北京的意圖不僅僅在于讓人們登上郵輪，更是要讓中國船舶製造業在未來取得領先地位。
報道稱，船舶製造業是高端産業。郵輪是船，更是漂浮的城市。乘客可以在寬敞的商業中心購物，在各式餐廳中用餐，或品嘗由機器人端上的鶏尾酒。
報道稱，中國的眼光幷不局限于天堂般的熱帶海灘。2019年3月，中國首艘國産極地探險郵輪“極地郵輪1號船”在江蘇海門順利下水。該郵輪最多可容納255人，幷提供具有高度安全性的海上歷險和水上運動等娛樂服務。
（原標題：外媒：“郵輪游”成中國人熱門選擇 郵輪預訂量位居世界第二）
