【亞洲文旅網訊】據法新社、CNN、《華盛頓郵報》及英國《衛報》報道：美國電召車巨頭Uber將在當地時間10日上市募股，不過該公司的收入與分配方式引起自家司機不滿。全美以及英國的數千名Uber和Lyft司機8日關閉應用程式（App）發起罷工，抗議工資過低，讓本周矚目的Uber蒙塵。
Uber預計10日首次公開募股（IPO），估值將達900億美元（約7063億港元）。而8日當天數名Uber司機手拿標語「投資我們的生活，不是他們的股票」，站在紐約證券交易所外抗議。當地更有上萬名司機加入早間通勤兩小時罷工。紐約市工會此前呼籲司機，特別在上班高峰時段拒用App載客。波士頓、芝加哥、洛杉磯以及Uber總部所在地三藩市都有類似行動。
就連英國的司機也跨海響應，罷工時間從當地時間上午7時至下午4時，影響範圍包括倫敦、伯明翰、諾丁漢和格拉斯哥等城市。
的士增班避免交通混亂
為了避免電召車司機的停工導致交通大亂，在華盛頓、紐約等機場車站，當局只能請求的士支援增班。
儘管各地的司機訴求不盡相同，但普遍都將矛頭對準Uber「為了IPO」大幅壓榨基層司機的工資待遇。
平均時薪72港元
據美國經濟政策研究所7月分析報告，除去服務費、車輛維修費和健康醫療保險支出，美國Uber司機平均每小時工資只有9.21美元（約72港元）。據報33%的司機都因此負債。相比之下，的士司機的待遇提高很多，例如華盛頓將在7月將的士司機的基本時薪上調至14美元，紐約也將在今年最高調至15美元。
不僅如此，從今年開始，Uber在美國西岸推行「費率重整」，讓基層司機每里程可盈利的比例，硬生生縮減了25%以上，洛杉磯的Uber司機聯盟因此率先號召罷工，要求Uber和Lyft董事會中增加一名司機代表，並將支付給公司的服務費控制在收入的10%以下，同時引入類似紐約市的最低工資制度，該規則保障司機的最低工資為每小時27.86美元，稅後至少為17.22美元。
紐約的士工人聯盟（NYTWA）主席德薩指責道：「Uber公司高層將通過上市募股賺到數十億美元，而任由底層司機身陷貧窮當中直至破產。」
除了加薪以外，司機們還尋求更加透明的「分潤機制」，有的司機還提到希望Uber能修改申訴與開除預警機制，防止乘客惡意投訴導致司機失業。此外，保障司機安全也是一大訴求。Uber之前向司機徵收所謂的「駕駛安全」費，再一次壓縮了他們的收入空間。
Uber：司機不屬員工
英國工會獨立工人私人租車部部長也表示，自從Uber 2012年進入英國，日益擠壓本地出租汽車產業的利潤空間和工作環境，許多司機只能增加工時，每周甚至要工作60小時以上才能勉強維持生計。有分析指，英國Uber司機淨賺的平均時薪只有5英鎊（約51港元），遠低於法定的8.21英鎊。司機每周至少工作30小時，才能收支平衡。
英國司機們的訴求包括，每英里的計價上調至2英鎊，向公司支付的服務費由23%減至15%。同時Uber也要承認這些司機的受僱勞工身份，以讓他們獲得最低工資和帶薪休假的保障。Uber一直稱在法令上這些司機是獨立的承包者。
對於司機的罷工活動，Uber和Lyft官方都沒有直接作出回應，Uber僅在一封聲明中無關痛癢地表示：「司機是我們服務的核心群體，Uber的成功離不開他們……」不過，為了緩解司機情緒，Uber曾在4月對長期合作的110萬名司機提供一次性現金獎勵，共計超過3億美元。
