圖:8日,乘客在京津城際鐵路列車內拍照留念新華社
8月8日起,京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖,復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350時速達速運行,北京南站至天津站列車運行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,票價不變。繼京滬高鐵「復興號」實現350公里時速運營後,京津城際鐵路成為中國第二條實現設計最高時速運行的高鐵。
開通十年間,京津城際鐵路共發送旅客2.5億人次,成為來往京津兩地旅客的首選。 (記者 張帥)
圖:8日,乘客在京津城際鐵路列車內拍照留念新華社
8月8日起,京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖,復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350時速達速運行,北京南站至天津站列車運行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘,票價不變。繼京滬高鐵「復興號」實現350公里時速運營後,京津城際鐵路成為中國第二條實現設計最高時速運行的高鐵。
開通十年間,京津城際鐵路共發送旅客2.5億人次,成為來往京津兩地旅客的首選。 (記者 張帥)
中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福日前在「智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇」上宣佈,今年第四季度,「電子客票」將試點經營,明年將在全國高鐵推廣。
亞洲文旅網 2018-07-16