【亞洲文旅網訊】據印度媒體報導，2021年年底，印度總理莫迪給自己換了一輛豪車，這是一輛梅賽德斯-邁巴赫S650防彈版，價格可能超過1.2億盧比（約合1020.5萬元人民幣）。據報導，該車防爆等級相當高，印度領導人出於安全考慮，換一輛安全係數更高的座駕，是可以理解的。畢竟印度近代史上先後有兩位總理——英迪拉·甘地和拉吉夫·甘地母子二人都是在任內遇刺身亡的。
印度媒體和民眾普遍認為莫迪換車的頻率有點高了，自2014年上臺以來，7年的時間已經換了3輛專車了，從寶馬到路虎又到如今的邁巴赫，兩年換一輛車的頻率與前總理辛格十年如一日用舊車的反差確實有些太大了。這也難怪印度民眾嗔怪自家領導不會“過日子”了，特別是在當下印度國內疫情防控和經濟發展都處於極大壓力的前提下。
另外，也有不少外國媒體和網友對此表示震驚。因為在不少不太瞭解印度的人印象中，還以為印度官員從上到下都用印度本土生產的轎車。曾經，印度大部分的政府用車都是“大使”牌轎車，但這款風靡印度50多年的復古四門轎車在2014年也就是莫迪上臺的那一年就已經正式停產了。這款車50多年外觀並未有大的改變，一直沒有空調，車窗上掛窗簾來遮陽降溫。
印度曾經的公務用車“大使”牌轎車已停產。
在民間，印度人比較認可省油輕便的日韓系車輛。在國家高端政務用車方面，印度政府則一向比較青睞安全穩重的德系車，尤其是賓士系列。在接待外國元首的時候，印度外交部給來訪的外國元首及其代表團高級官員安排的車輛都是賓士S級別車輛。印度現任總統拉姆·納特·科溫德的座駕也是一輛梅賽德斯-邁巴赫，不過檔次比莫迪的車略低一些。
據印度媒體介紹，印度國家領導人換車是要經過一套嚴格的申請和審批程式的，車輛是否需要換，換什麼品牌和檔次的車輛最後要經過印度內閣秘書處下轄的特別安全小組的核定。當然，內閣也是在總理的領導之下的。實際上，引發印度輿論關注的總理換車事件所涉及的資金並非1.2億盧比，而是至少2.4億！因為按照特別安全小組的重要人物保衛規定，總理座駕要更換的話必須同時採購兩輛一模一樣的車，總理車隊出行的時候出於安全考量，這兩輛車都要隨行，由總理護衛臨時決定總理乘坐哪一輛。
總理新座駕1.2億盧比的價格，是印度媒體根據市場上同級別車輛的售價預估的，實際上如果要根據莫迪總理的需求特別定制的話，價格恐怕還要高些。根據以往經驗，要在印度有良好駕乘體驗的話，車輛的底盤一定要結實，整車避震必須要好，而且車的底盤最好稍高一些。這是由印度的路況決定的，印度大大小小的道路上常見那種用瀝青或水泥壘的減速帶，而且往往修得又高又突兀，底盤稍微低些的車就容易剮蹭底盤。首都新德里的情況尤甚，幾乎每個路段都有不少減速帶。據《環球時報》記者的印度朋友介紹，當年美國總統奧巴馬訪問印度時專程空運來的總統專車還曾經吃過印度減速帶的虧，在泰姬酒店門口過減速帶時，重量大、底盤低的防彈車被卡在減速帶上進退不得。不過這個消息只是在坊間流傳，並未獲得驗證。
