【亞洲文旅網訊】當天美國聯邦航空局發佈聲明稱，批准波音公司的737MAX客機在因連續兩起嚴重墜機事故停飛20月之後，可以在完成嚴格檢測程式後複飛。
作為波音公司歷史上最暢銷的飛機，2019年3月，在連續經歷兩起嚴重墜機事故、導致346人遇難之後，737MAX飛機被廣泛停飛。修復問題讓客機複飛的過程耗費了遠比想像更多的時間精力，波音公司不僅商業利益損失慘重，還為此花費了近200億美元。
據悉，美國聯邦航空局的批准只是737MAX客機複飛的第一步，所有全球59家航空公司的387架客機都要安裝必要的修正程式，並且每一架單獨進行檢驗，飛行員也要重新進行相應培訓，客機才可以複飛。目前，只有美國航空宣佈把737MAX客機添加到飛行日程中，預計在12月底在美國境內首次複飛。
波音就美國聯邦航空局批准737 MAX恢復運營做出回應
美國聯邦航空局（FAA）於當地時間11月18日解除了關於停止波音737-8和737-9機型商業運營的指令。此舉將允許FAA管轄範圍內包括美國境內的航空公司採取必要步驟恢復該機型的運營，並允許波音開始交付飛機。
波音公司首席執行官大衛•卡爾霍恩表示：“我們永遠不會忘記在導致停飛的兩起悲劇事故中逝去的生命。這一切及我們從中吸取的教訓已經重塑了我們的公司，並讓我們進一步關注於自己的核心價值，即安全、品質和誠信。”
過去20個月中，波音一直與航空公司密切合作，向他們提供關於飛機長期封存的詳細推薦建議，並確保他們的意見被納入到讓飛機安全恢復運營的努力中。
FAA發佈的適航指令詳細說明了美國的航空公司在恢復運營前必須滿足的要求，包括：安裝軟體升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓並徹底完成飛機解封，從而使飛機為運營做好準備。
波音民用飛機集團總裁兼首席執行官斯坦•迪爾表示：“FAA指令是一個重要節點。我們將繼續與世界各地的監管機構和客戶合作，以實現飛機在全球範圍恢復運營。”
除了對飛機和飛行員培訓做出改變外，波音還採取了三項重要措施來加強對安全和品質的關注。
1. 組織調整：將超過5萬名工程師整合納入一個部門，其中包括一個新的產品與服務安全單位，讓整個公司的安全責任統一起來。
2. 文化關注：進一步賦權工程師進行安全和品質改進。公司正在更高的透明度和及時性水準上識別、診斷並解決問題。
3. 流程改進：通過採用新一代設計流程，公司正在實現更高水準的初始品質。
