圖為大瑞鐵路在建隧道內，工人正在施工。中鐵二十三局供圖
雲南通往老撾、緬甸三條在建出境鐵路復工
【亞洲文旅網訊】受新冠肺炎疫情影響，雲南三條在建出境鐵路建設均出現料具和砂石料供應緊張、部分人員不能回崗的情況。近日，鐵路建設單位在防控疫情同時，陸續實現復工，全力推進工程建設。
雲南地處中國西南，與越南、老撾、緬甸接壤，毗鄰南亞東南亞。雲南現有在建中老昆(明)萬(象)鐵路、大(理)瑞(麗)鐵路、大(理)臨(滄)鐵路三條出境鐵路。
圖為中鐵二十三局大瑞鐵路專案部，工人正在對工作區域消毒。中鐵二十三局供圖
在中老昆萬鐵路安定隧道，靠近隧道掘進最前端的掌子面，施工人員正開鑿岩體。隧道建設方中鐵十九局玉磨鐵路專案部經理王海峰告訴記者，“隧道出口至五號斜井剛順利貫通，全隧正洞累計掘進10660米，突破萬米大關。”
目前，中老昆萬鐵路(中國段)玉溪至磨憨段鐵路每天有13000多名建設者推進工程建設，玉溪至磨憨段已累計完成投資369億元人民幣，完成設計數量的73%，特大橋和隧道建設完成八成以上。
本月15日，玉溪至磨憨段一級高風險隧道立新隧道在新冠肺炎疫情防控期間順利貫通，標誌著中老昆萬鐵路建設取得重大突破。
位於滇西的大瑞鐵路地處橫斷山腹地，於2008年開工建設，是中緬國際鐵路通道的重要組成部分。負責建設大瑞鐵路大保段第二標段的中鐵二十三局大瑞鐵路專案總工程師張紀強說，為實現2020年剩餘隧道全部貫通、2021年全線通車，他們從1月28日開始，一邊嚴格做好疫情防控，一邊組織工人返崗，至2月14日400名工人已集結完畢，正在3條隧道9個作業面展開施工。
與大瑞鐵路相鄰的大臨鐵路同為中緬國際鐵路通道的重要組成部分，也實現了有序復工，之前該條鐵路預計2020年底通車。
26日，大臨鐵路重點控制性工程紅豆山隧道掘進突破8000米。自2月10日復工以來，該隧道建設方中鐵十局大臨鐵路專案部與地方醫療機構協調，組成3支疫情防控醫療小分隊，分赴各工點進行疫情防控。該隧道現有12個作業面全部復工，500多臺套大型設備投入施工生產，1300餘名建設者全力以赴。
受新冠肺炎疫情影響，前段時間雲南省內部分道路封閉，貨物運輸受限，當地砂石料普遍暫停生產，原材料供應緊缺。
為保障施工進度，加快建設步伐，中國鐵路昆明局集團公司開闢綠色通道、強化運輸組織，以每天80車約2400噸的運力，運往玉溪、大理等州市，全力滿足在建鐵路專案建設。
上述三條鐵路建成通車後，對助推中國西南與周邊國家互聯互通具有重要意義。
