圖片來源：共同社
【亞洲文旅網訊】據共同社報道，日本東海鐵路公司（JR東海）30日在東京站至愛知縣豐橋站的本綫上行駛了明年7月起采用的東海道新幹綫新型“N700S”試驗列車，幷公開了乘坐感更爲舒適的綠色車厢的座椅等內部情况。
N700S與至今的東海道新幹綫列車一樣，爲1列16節車厢，總座位數爲1323個。2020年東京奧運會及殘奧會開幕前將投放最初5列，負責東京至新大阪這一鐵路大動脉的運輸。據悉新車型也計劃投放到山陽新幹綫，正在開展行駛試驗。
JR東海新幹綫鐵路業務總部副總部長上野雅之表示：“N700S是奧運前開始商業運行的時代象徵。在車內氛圍和設備等所有方面配備了最高性能，敬請期待。”
據JR東海稱，N700S的綠色車厢將脚部空間擴大了15%。斜躺時椅背和椅面可以連動。據悉大腿內側不容易受到壓迫，長時間坐著也不易疲勞。普通車厢的座椅也采用同樣的設計。
車厢最後部座椅的後方和連廊處設置了特大行李放置點。JR東海明年5月起對長寬高之和超過160厘米的特大行李携帶上車啓動事先預約制。到2023年度前各列車計劃引進連廊的行李放置點，采用N700S也對應的結構。
通過改良車厢和底盤之間的油壓式裝置减輕橫向搖晃。所有座位均配備插座，此外爲防止行李被遺忘，停車前會照亮座椅上方的行李架，還新采用淋濕後圖案會變化的座墊。即便停電，洗手間的水洗功能仍能使用，吸烟區依然保留。
N700S是現行主力車型“N700A”的後繼車型，開發時也考慮出口海外。最高時速可達到360公里，還配備即便停電也能行駛的鋰離子電池。
