港珠澳大橋通車在即。記者29日從大橋管理局獲悉，近期開展為期三天的「港珠澳大橋開通前試運行第一階段測試工作」，穿梭巴士、營運維修車輛及相關公務車輛參與測試，通過模擬大橋暢通、突發事故等情況，全面測試包括機電、監控及調度、交通綜合管控、收費等一系列營運維修業務。據測試效果顯示，大橋各業務板塊運作順暢、銜接良好，具備開通營運條件。/大公報記者 方俊明珠海報道
隨着港珠澳大橋正式通車時間越來越近，大橋管理局近期展開開通前多項實戰演練與測試。大橋管理局透露，在廣東省交通運輸廳的全面指導協調推進下，在穿梭巴士公司、格力口岸公司、珠海市大橋辦等單位協作下，大橋管理局近日又組織開展了歷時三天的大橋開通前試運行第一階段測試工作，由大橋管理局局長朱永靈在大橋西人工島監控中心啟動。
據介紹，此次測試路段為珠海口岸與東人工島之間的主體工程，參與測試車輛有穿梭巴士9輛、運維養護車輛16輛及相關公務車輛，通過模擬大橋暢通、突發事故等情況，分別對全橋土建及機電配套設施、安全保障措施等進行了測試及安全性評價，全面測試了監控及調度、路政、交通綜合管控、收費、土建及機電養護等營運維養業務。測試期間，各業務板塊運作順暢、銜接良好，業務流程處理和現場處置較為規範，相關設施設備運轉良好。
聯動反應協調能力良好
其中，大橋突發事件應急演練是以大橋未來通車營運後發生可能性最大的突發事件為仿真背景，完全按照大橋管理局營運期突發事件綜合應急預案所規定程序設計開展。大橋管理局表示，通過實戰演練，在有效地檢視各應急隊伍的聯動反應速度和組織協調能力的同時，也勘驗了管理局現有應急裝備的受控度和可靠性，達到了良好的效果。
據有關人士透露，突發事件應急演練主要檢驗大橋主體工程，特別是長達6.7公里的海底隧道在事故發生後的應急處理與安全保障。演練不僅檢驗事故人員能否快速地通過隧道洞壁上的求助報警系統向監控中心發出求助，而監控中心可否通過隧道內的實時監控設備發現事故現場，並在幾分鐘內調動救急或消防車輛趕赴現場。
同時，因突發事件可能引起燃燒爆炸等情況，監控中心一旦確認火災事件後，即啟動大橋隧道消防滅火系統的聯動消防模式。而最近大橋不同的演練或測試，都在檢驗消防泵、氣體滅火裝置、防火門、泡沫─水噴霧聯用設備，以及聲光警報器、隧道廣播、應急照明、防排煙風機、排煙閥等一系列設備所發揮的作用。此外，演練還檢驗防撞護欄的能力。
實現由建設向營運轉變
朱永靈在測試工作總結會上表示，此次測試演練達到了預期目標，對後續營運工作有很好的推動作用；要求各業務板塊後續進一步優化完善，加強溝通，互相配合，細化及完善各項應急預案。
廣東省交通運輸廳副廳長賈紹明也指出，此次試運行測試效果良好，大橋已基本實現了由建設向營運的轉變，具備開通營運條件，要求管理局進一步完善營運管理相關制度，優化應急預案，加強人員培訓，為粵港澳三地提供優質服務。
