運輸署計劃明年新增兩條維港渡輪航線，包括因客源不足停辦多年的中環至紅磡線，及來往啟德、紅磡、尖沙咀東、中環及西九的循環線，運輸署昨發出公告邀請有興趣人士提交意向書，並指新的循環線是參考了「水上的士」的概念。維港景色被譽為世界最美的景觀之一，在維港推出「水上的士」，將更好開發本港旅遊資源，為旅遊業增添新活力。但要做好這件事，政府有必要考慮作出適當的財務承擔，並將新航線與優化海濱地帶計劃、西九文化區發展及啟德發展等結合起來，為維港旅遊更添驚喜。
世界著名旅遊城市，都有水上觀光的特色項目，意大利水城威尼斯、法國塞納河，都有富有情調的服務。商經局去年10月向立法會提交未來5年的《香港旅遊業發展藍圖》，當中提到探討在維港內提供「水上的士」服務。
目前維港有天星渡輪、天星維港遊、中式帆船鴨靈號維港遊、黃昏維港遊等。近年，政府大力發展西九文化區，已落實在故宮館及M+大樓外的海旁設立兩座碼頭；西九龍則新建了高鐵站及地標寫字樓；原啟德機場已發展了郵輪碼頭和啟德公園，將發展大型體育場館和眾多五星酒店及大型住宅區；紅磡亦有眾多星級酒店及高檔住宅區落成，並將建設都會公園。政府近年投資5億元優化海濱地帶，新增可連接海邊長廊延長5公里以上，維港兩岸的交通需求、旅遊價值大大升級，為發展類似「水上巴士」的新旅遊交通設施提供了充分的基礎條件。
從運輸署的文件來看，政府對「水上的士」的定位更多側重於交通，如要求每艘渡輪需提供不少於150個座位，班次45分鐘一班等。本港坐擁世界級的維港風景，政府增加維港新渡輪若只考慮交通因素而未充分挖掘其旅遊價值，實在有買櫝還珠之嫌。維港水上遊最需要的是，將維港新的活力動感區如西九、啟德、中環等連成一體的水上航線，讓遊客輕鬆愜意飽覽維港美色，增加香港旅遊業的吸引力。
政府近年不斷綜合考慮提升維港旅遊價值，並以此為契機，提升香港環保、低碳形象。本港應以發展「水上的士」的契機，將來往啟德、紅磡、尖沙咀東、中環及西九的循環線打造成世界級觀光購物休閒旅遊線，並與海濱長廊建設、海濱單車道開闢等結合起來考慮，規範及完善「水上的士」的發牌制度，可參考國外電動「水上的士」成功經驗，引入新設計兼低碳的「水上巴士」，為港人和遊客欣賞香港迷人海景，體驗都市動感魅力，再添便捷現代的旅遊交通設施。
