【亞洲文旅網訊】《珠三角樞紐（廣州新）機場臨空地區總體規劃》（下稱《總體規劃》）日前通過專家評審，劃定臨空經濟示範區範圍160平方公里。在瞄準「大灣區國際貨運航空樞紐」的同時，該機場將填補珠江西岸大型國際樞紐機場的空白，打造「粵港澳大灣區國際航空樞紐」，並攜手廣州白雲機場和深圳機場，築起龐大的「空鐵聯運」樞紐群。記者9日從佛山市高明區政府相關部門獲悉，新機場計劃總投資超過500億元（人民幣，下同），為民航最高等級4F飛行等級，預計今年12月底正式動工，助建粵港澳大灣區世界級機場群。
珠三角樞紐（廣州新）機場預選址位於佛山市高明區更合鎮和肇慶市高要區蛟塘鎮交界處，可使佛山、江門、中山、肇慶及雲浮等周邊地區到達新機場的距離均控制在35到75公里之內，將形成粵港澳大灣區西部交通樞紐。據《總體規劃》，劃定佛山臨空經濟示範區範圍160平方公里，其中高明轄區範圍122平方公里。規劃提出「一芯、兩軸、四組團」空間格局，「一芯」指航空樞紐核心、「兩軸」是佛山、雲浮協作發展軸和佛山、肇慶臨空協作發展軸團。
遠期年吞吐量6千萬人次
按規劃，珠三角樞紐（廣州新）機場將打造成為「大灣區國際貨運航空樞紐」之一。至2026年，臨空經濟示範區近期建設啟動區初步建成；至2035年，臨空經濟區總體格局將基本建成，城市配套完善，航空運輸、空港物流等現代服務業蓬勃發展。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，隨着粵港澳大灣區高質量發展與科研實力提升，芯片、半導體等高科技產品、冷鏈等高價值貨物的運輸需求增大，從全球資源配置中心的視角出發，依託珠三角樞紐機場大力發展航空貨運，並對標美國孟菲斯臨空經濟區來建設「航空城」。
同時，珠三角樞紐（廣州新）機場規劃近期設計容量為年旅客吞吐量3000萬人次、遠期6000萬人次，相比新冠疫情前的珠海機場2019年客運量1228萬人次要高得多，成為珠江西岸設計客流量最大機場，也將填補珠江西岸大型國際樞紐機場的空白。
據佛山市高明區政府相關部門透露，珠三角樞紐（廣州新）機場預計今年12月底正式動工，計劃總投資超過500億元，為民航最高等級4F飛行等級。按工期，該機場擬最快於2026年至2027年建成。據《總體規劃》，該機場是華南樞紐機場群的重要組成部分，將打造一個以廣州白雲機場為核心，珠三角樞紐（廣州新）機場和深圳機場為兩翼的龐大「空鐵聯運」樞紐群。
提升灣區機場群保障能力
「屆時，珠三角樞紐（廣州新）機場積極發展國內國際航空客貨運輸，與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐。」廣東機場集團有關負責人表示，該機場還依託便捷高效的機場綜合交通，構建覆蓋廣佛肇、輻射珠江西岸、粵西和部分廣西東部地區的航空服務網絡，推動珠江東西兩岸機場布局和航空服務水平的均衡發展，全面提升粵港澳大灣區機場群整體保障能力，為粵港澳大灣區「世界級機場群」建設提供有力支撐。
