《灌籃高手》經典畫面
江之島電車（簡稱“江之電”）的綠皮小火車駛過鐮倉高校前。
【環球時報駐日本特約記者 潘小多】我非常喜歡鐮倉，每去一次都會增加一分對它的鐘愛。即使是走同樣的路線，因為季節不同、心態不同，所觀所感也大不相同。鐮倉是日本本州島神奈川縣的一個臨海城市，提起這裏，人們最先想到的可能就是幕府風雲、臨海古都。鐮倉雖然不大，也沒有繁華的商業和密集的古跡，卻依然憑借得天獨厚的地理位置和曆史背景，躋身於熱門旅遊目的地之中。日本人對鐮倉的喜愛，在影視作品中也可窺見一斑。陣容豪華的日本廣播協會電視臺大河劇《鐮倉殿的13人》，描述的是幕府畫卷的開端；新江之島水族館見證過《狼少女與黑王子》的浪漫；哥斯拉曾經在由比濱登陸；還有《鐮倉物語》的玄幻鏡頭，帶著觀眾穿梭在陰陽兩界。不過，對於中國人而言，在影像中留給我們最深印記的當屬《灌籃高手》和《海街日記》。
鐮倉高校前青春飛揚
鐮倉最著名的公共交通是連接鐮倉市和藤澤市的鐵路江之電。這條線路1902年開始鋪設，最初只有5站。發展到120年後的今天，也不過是延長到10公裏，僅有15站而已。這條軌道的獨特之處在於，承載的不是速度，而是風景。當人們從各個方向坐著城際列車湧進鐮倉站，開始換乘江之電時，時間也慢了下來。江之電的列車只有2節或4節車廂，塗著經典的綠色和紀念款的藍色。列車以18公裏的時速出發，車窗一側是緩緩展開的大海，另一側是層層疊疊的民居，車廂裏的人瞬間就能離開日常生活，進入鐮倉時間。
江之電有日本鐵道最急的轉彎，沿線有最接近建築限制極限的民房，有日本唯一一處修在普通路面上和機動車並行的軌道，有極其少見的因為站臺長度不夠只能開一半車門的小站，還有一個世紀前搭建的磚石隧道。從鐮倉到藤澤的15個小站，每一站都有自己的亮點。
不過，這裏最著名的車站可能還是要數“鐮倉高校前”。這個站本來是為了鐮倉高中而設，很小。小到什麼程度？只有一個站臺，雙向往來的列車如果都在這個站臺上下乘客，需要錯開時間。而且，這裏終日沒有站員，屬於“無人值守車站”。但是在15個車站中，“鐮倉高校前”每日上下乘客的人數排名第六位，平均每日4000多人次。這裏面當然有鐮倉高中的學生。這所學校在神奈川縣排名第17位，妥妥的名校——但更多的還是來這裏打卡照相的遊客。
一部《灌籃高手》，陪伴了太多人的青春歲月，櫻木花道的背影就定格在這裏（如下圖）。藍天白雲下的湘南海岸波光粼粼，道口的紅燈，放下的欄杆，穿校服的女生，緩緩駛入鏡頭的綠皮小火車。動漫裏的一幀圖片居然可以在現實中找到同款，難怪連沒有看過動漫的我都忍不住加入打卡行列。無論是不是櫻木花道，無論有沒有找到心中的赤木晴子，在這裏拍照的時候，隔著軌道看見的似乎不再是海，而是自己的青春。你好，青春，再見。
清新柔和的海街日記
是枝裕和的電影《海街日記》也是以鐮倉為拍攝地。生死、別離、戀愛的人生主題，在是枝裕和的鏡頭裏都變得克制和安靜。鐮倉是舞臺，四姐妹是主角，鐮倉的點滴與四姐妹的生活融合得如此完美，以至於讓人感覺離開了這片“海街”，就會是另一本“日記”。
鐮倉到處可見電影中的民居，木板有了歲月的痕跡。但是陽光搖曳著樹葉的影子，落在木板上，又讓人覺得古舊也是一種美。街道邊既有網紅新店，也有老爺爺老奶奶的百年老字號，錯落有致，存在即合理。
意外收獲冬日花火
鐮倉的漆器十分有名。3年前在長穀站附近的一家鐮倉漆器店買過生肖木雕，老奶奶曾經熱心地介紹過他們的加工工序。這次舊地重遊，拉開年近百歲的木門，陽光灑了一地。昏暗的店裏，那些安靜地躺在木架上的漆器突然被點亮了。和上次一樣，也是需要大喊幾聲“有人嗎”，才聽見樓上老奶奶一面應答著一面趕著下樓。狹窄的梯子咚咚作響，系著圍裙的老奶奶撩開簾子，走到一堆動輒幾十萬甚至上百萬日元的精美器具之間。
我們買了很便宜的純木質生肖兔，女兒還給老奶奶看了之前買的生肖鼠照片。老奶奶特別開心，說這是今年賣出的第一組兔子。過去兩三年，因為疫情的原因，幾乎沒有太多遊客來買紀念品。店面能維持下來，全靠傳統行業的訂單。果然，櫃臺上面就是一位茶道老師訂購的漆盒。我心裏有個疑問：店裏連監控都沒有，一樓常年沒人，怎麼做到“日不閉戶”呢？或許，老奶奶過的還是幾十年前的日子吧。
當天晚餐時，在七裏濱意外看到了只有3分鐘的冬日花火。《海街日記》結尾處四姐妹燃放的線香花火，就好像在用閃爍的光點燃生活的小小希望。而初冬黑夜在天空綻放的大朵煙花，應該是更大的希望。
在江之電鐮倉站軌道的終點上，蹲著一只面向江之島方向的青蛙雕像。青蛙在日語裏和“歸來”同音。我想，鐮倉的確是一個可以一再重遊的地方。
