試運行中的雅萬高鐵。
【環球時報赴印尼特派記者 程是頡 本報特約記者 賴李寧】“大家看，‘紅色科莫多’來了！”當紅色塗裝列車緩緩駛出印尼雅加達—萬隆高鐵的德卡魯爾車站，當地網紅博主達丹·南達爾激動地對著屏幕宣布。在達丹的直播間裏粉絲們與他共同見證雅萬高鐵試運行。科莫多龍是印尼特有的、世界上體型最大的蜥蜴。印尼的火車迷們將紅色塗裝的雅萬高鐵列車稱作“紅色科莫多”。幾年來，像達丹這樣的當地網紅博主們蹲點拍攝雅萬高鐵每一個時間節點，每逢重大建設和試車節點，他們都要來到項目現場附近，通過直播的方式，帶大家一起見證重要時刻，雅萬高鐵已經成了擁有眾多粉絲的“網紅”。近日，雅萬高鐵試運行，享受明星待遇，數十萬粉絲在直播間等待高鐵出現。雅萬高鐵作為東南亞首個設計時速達到350公裏的高鐵項目，成了讓印尼民眾驕傲的國家工程。
不同發展水平的對接
雅萬高鐵位於印度尼西亞人口最密集的爪哇島上，連接印尼第一大城市雅加達和第三大城市萬隆，全程142公裏，共設置4個車站，按照設計時速，40分鐘就可跑完全程。記者探訪了雅萬高鐵的第一站雅加達。初到雅加達，城市的繁華與現代讓人驚歎，這裏高樓聳立，街市繁榮，基礎設施完備。對比起來，城市發展水平不輸曼穀等東南亞國家的中心城市。在雅加達哈利姆車站，高鐵線路正與本地的輕軌線路共同建設，軌道交通換乘中心初具規模。
但是，從雅加達向萬隆出發的道路卻走得艱難。印度尼西亞人口全球排名第四。其中，爪哇島人口約1.5億，是全球人口密度最大的島嶼。但該島嶼上交通設施落後，大部分鐵路是西方殖民時代修築的窄軌鐵路，不能滿足現代客貨運輸需要。目前公路交通承載力有限，通行效率不高，擁堵嚴重。約150公裏路程通常需要3小時才能抵達。遇上周末、節假日等高峰時段，往返兩地的人常常被堵在路上長達5-6個小時。“我們早就盼著高鐵通車了，那樣從萬隆40分鐘就能到雅加達了。”達丹是萬隆附近居民，期待著乘雅萬高鐵去雅加達過周末。
據雅萬高鐵建設方、印尼中國高速鐵路有限公司董事阿蘭介紹，雅加達作為首都，凝聚了印度尼西亞近年來高速發展的成果，但是在印尼其他地區，區域發展水平則相對落後，人們在工作機會、生活方式等各方面期待向雅加達靠攏。與此同時，雅加達城市圈在進行多元化發展，也面臨大城市土地成本高昂、規劃沖突等困難，需要將資金和人才等優勢資源與周邊地區對接。正是在這樣的背景下，雅萬高鐵應運而生。
“爪哇的巴黎”很適合度假
印尼處於赤道附近，首都雅加達地勢低窪，異常炎熱。而萬隆地處山區，海拔700多米，氣候宜人。所以每到周末和節假日，雅加達的人們最向往的事情就是跑到萬隆去避暑休閑。萬隆的旅遊業首先會因高鐵開通受益。萬隆，在當地語言中意為“山連山”，其地勢可想而知。17世紀還是殖民地的時候，萬隆就是印尼著名的旅遊和避暑勝地。論自然資源，這裏氣候涼爽舒適，而且有得天獨厚的火山和溫泉資源。最著名的覆舟火山，以其形象得名，火山的樣子就恰如一艘倒扣的大船。萬隆也是曆史文化名城，作為西爪哇省的首府，萬隆有“爪哇的巴黎”之美譽。1955年，第一次亞非會議，即萬隆會議就是在這裏召開的。著名的和平共處五項原則以及後來的“萬隆精神”都是這次會議的碩果。萬隆會議的舊址就是一個著名旅遊景點，這是一座三層的黃色建築，始建於19世紀末期，曾是荷蘭殖民者的俱樂部，在1945年印尼獨立後改為“獨立大廈”，後來又改建為“亞非會議紀念博物館”。
萬隆是巽他文化中心
萬隆的各種旅遊資源豐富。這裏有倫邦水上漂浮市場，遊客們以及載著各種美食的小船都在水上穿梭，可以一邊欣賞美景，一邊品嘗美食，可謂“吃貨的天堂”。這裏有獨特的民宿，客人們也可以在高山湖泊邊享受露營的樂趣。萬隆也十分國際化。這裏有可以體驗美國西部牛仔生活的民俗村和跑馬場，也有歐洲風格的度假村，其中還有非常受孩子們歡迎的草皮屋，與電影《霍比特人》中的房子毫無二致。
萬隆人多為巽他族，這個城市還是著名的巽他文化中心。巽他文化中著名的舞蹈、音樂、文學戲劇以及武術等元素，都能在萬隆找到表演的舞臺。比如在萬隆市區不起眼的角落裏就藏著一個“馬卓昂格隆快樂村”。在這裏，遊客們可以觀賞到一系列印尼傳統文化表演，比如木偶戲、面具舞和昂格隆合奏等。昂格隆是爪哇島特有的一種古老的竹制樂器，可以稱為“竹筒琴”。琴的主體用幾根細竹棍做支撐，當中懸了兩個竹筒，竹筒上半部分被削成槽狀，當演奏者搖動框架時，竹筒和竹棍便會相互碰撞，發出清脆的聲音。
據記載，古時候竹筒琴是祭祀農業女神專用的樂器。後來在抗擊殖民統治者的鬥爭中，還起到了很大的鼓舞士氣的作用，因此一度被荷蘭殖民者禁止演奏。2010年，昂格隆竹筒琴被列入聯合國教科文組織的世界非物質文化遺產代表作名錄。後來，聯合國教科文組織還將每年的11月16日定為世界昂格隆日。
