【亞洲文旅網訊】54歲的印度億萬富豪賽勒斯·米斯特裡4日在孟買附近的公路上遭遇車禍，不幸身亡。作為印度最知名的企業家之一，米斯特裡的意外身亡再度引發輿論對印度糟糕交通狀況的關注。
英國《經濟學人》5日報道稱，世界銀行估算，在這個註冊車輛僅占世界10%的南亞國家，因車禍導致的死亡人數卻占全球因車禍死亡人數的22%。在新冠肺炎疫情暴發之前，印度每四分鐘就有一場致命的公路交通事故發生。印度國家犯罪記錄局（NCRB）的數據顯示，在過去五年中，雖然印度公路事故從2017年的445730起降至2021年的403116起，但事故導致的死亡人數卻從150093人增加到155622人。《經濟學人》評論稱：“這簡直是一場發生在公眾視野中的日常大屠殺。”
印度億萬富豪賽勒斯·米斯特裡車禍事故現場圖，圖源：印媒
印度公路疏於管理是交通事故頻發的原因之一。彭博社報道稱，雖然印度已經建成了全長達589萬公里的世界第二大公路網，但其公路設計糟糕，且質量堪憂。《環球時報》記者曾在印度北部德裡、北方邦、賈拉斯坦邦等地駕車旅行，時常碰到路面坑窪、開裂等現象。印度直至2021年才提出車輛報廢政策，但至今未能有效執行。在印度大街小巷，常常能看到使用多年的舊車。車主往往在維修保養方面能省則省。在印度公路上行駛的車輛中，後視鏡損壞、轉向燈不亮是十分常見的情況。
此外，印度交規和相關法律過於寬鬆也是交通事故多發的主要原因。據彭博社報道，在印度，不系安全帶的罰款低至1美元，因此人們的安全意識並不強。印度國家犯罪記錄局最新報告顯示，超速導致每年8.7萬人死亡，粗心駕駛導致多達4.2萬人死亡。
米斯特裡的事故也印證了這一現象。據印度《論壇報》報道，事發時，米斯特裡乘坐的汽車時速高達180至190公里，他當時坐在汽車後座，沒有系安全帶。
印度道路運輸和公路部部長尼廷·加德卡裡週一稱，保障道路安全，首先要提高人們的安全意識。他說：“別說老百姓的車了，我坐過首席部長的車，發現車上裝有一個確保在乘客不系安全帶時不發出警示音的卡扣。現在我們已經禁止製造和銷售這種卡扣。”
