【亞洲文旅網訊】隨著雙11時間線的拉長，許多消費者已經陸續收到了自己的雙11包裹。根據國家郵政局監測數據顯示，僅11月1日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.54%。
面對快遞包裹量的爆發式增長，物流基礎設施承受了極大的壓力。從2009年第一屆雙11開始，為了承擔每年不斷增長的消費需求，物流行業也發生了跨越式的發展。
13年間，物流速度從飽受消費者詬病，到如今的當日達、小時達甚至是分鐘達；物流運輸從人工分揀到如今無人駕駛車、電子面單等黑科技的應用；這些都反映出了時代發展下的行業變遷。
對於消費者來說，從長達半個月的等待包裹的時間，到現在的當日達、隨時退、隨時買，網購不用再受限於物流基礎設施，反而是因為物流服務體驗的提升而放心的進行更多購物選擇。
你的包裹提速了
“原來雙11的時候買個東西，可能要等半個月才能收到包裹，現在快的話第二天就可以收到了。“說起雙11的物流體驗，李女士仍然記憶猶新。當時剛剛參加工作，為了能以優惠的價格搶到想要購買的商品，不緊要熬夜守在螢幕前，還要等待漫長的快遞週期。而今年，在付過尾款後，最快的包裹在當天就被送到了家中。
根據菜鳥的數據顯示，今年天貓雙11送達10億快遞時間比去年提前了17個小時。其中，雙11第一天，僅18個小時全國就有372城收到當日快遞，遠超去年337城。京東“小時購”則僅用時7分鐘便將消費者購買的手機送到了家中。
在這背後是基礎物流設施的不斷完善。據瞭解，為了優化貨物運輸、強化安全保障，確保“雙11”網路購物更加便捷高效，鐵路、航空等多部門都提前進行了工作部署。
今年“雙11”，鐵路部門綜合考慮市場需求、列車開行、疫情防控等因素，科學統籌安全和運輸，大力拓展高鐵快運、冷鏈運輸、特快貨物班列等特色服務項目，持續提升鐵路快運服務品質。
在跨境物流方面，阿裏速賣通聯合生態合作夥伴菜鳥在中國建立了5個優選倉，供商家提前備貨，從而大大縮短了發貨時間。此外，還建立了9個國內自動分揀中心，每週平均80架次包機，以保證貨物在重點市場實現X日達。
同時，速賣通還聯合菜鳥全球包裹網路，正式啟用了位於比利時列日、西班牙馬德里、法國巴黎、德國不萊梅、義大利羅馬、匈牙利布達佩斯、俄羅斯莫斯科的七個分撥中心，其中西班牙、法國、德國和義大利四個分撥中心合計分揀能力的峰值約為每天50萬包裹。
你的包裹更“黑“了
物流提速離不開技術的應用。短時間內快速增加的包裹數量是對物流企業在倉配建設、分揀系統、智能硬體、末端能力等綜合實力的考驗。雙11啟動之後，為解決包裹頻繁“爆倉”的問題，阿裏和京東紛紛在物流上投入了極大的心力。
作為阿裏在物流行業的落子，菜鳥在成立之初便定位於數據公司、技術公司。技術是其主要的業務方向，智能化設備也會進入到菜鳥的物流體系中。在人工智慧技術的調度下，可以實現上千臺機器人不間斷協同作業，物流效率得到進一步提升。
而京東物流推出現代化智能物流倉“亞洲一號”， 具備智能化處理能力倉庫。2020年，京東物流宣佈發起新一輪物流大提速，加大力度推進“千縣萬鎮24小時達”時效提升計畫，將“亞洲一號”加速滲透至二到五線城市；隨著技術進步，“亞洲一號”也在不斷迭代，目前在商品的立體化存儲、揀選、包裝、輸送、分揀等環節，大規模應用了自動化設備、機器人、智能管理系統，從而降低成本和提升效率。
在今年雙11的運輸中，許多“黑科技“也紛紛亮相。在高校，具備 L4 級自動駕駛能力的菜鳥無人車小蠻驢已總計完成350輛投放，覆蓋全國70多個城市超過200多所高校。為快遞進村加速，雙11前，菜鳥投建了20多條自動化流水線，改變了以前低效分撥的方式。目前，菜鳥在全國29省份已設立1000多個共同配送中心，其中包括70個國家鄉村振興重點幫扶縣。
在海外，菜鳥啟用了新的全球物流樞紐。11月8日，菜鳥在歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時列日eHub正式投入使用，將進一步服務中歐進出口貿易。11月1日，菜鳥馬來西亞吉隆玻eHub在試運營一周年後，也正式投入運營。
而京東聯手達達集團推出了即時零售統一品牌——京東“小時購”，集合了達達集團旗下京東到家、達達快送、海博系統等的資源和能力，讓消費者能夠在最短的時間裏收到商品。
在兩家電商平臺的推動下，許多物流企業也紛紛將技術作為業務投入的一大重點方向，以提升物流效率。例如，今年福佑卡車通過升級福佑大腦中臺系統，優化資料鏈，強化演算法能力，進一步提升智能定價的精准度，用技術帶動效率，備戰雙十一。同時，升級優化福佑卡車的智能服務系統，提升智能客服獨立接待率，輔助人工客服保證24小時的客情處理。德邦快遞則投入使用自動輔助駕駛貨車、無人叉車、華為雲AI防暴力分揀等“黑科技”。
你的包裹變“綠”了
基礎設施的改造和技術的加持，提升了物流配送的效率，同時，在兩者的相互作用下，節能環保也成為了今年的新亮點。
今年“雙十一”來臨之際，中國快遞協會向全行業發出主題為“綠色快遞 人人有為”的倡議，包括推廣產品包裝與快遞包裝一體化，80%的電商件不再二次包裝；推廣生鮮快遞可迴圈配送箱、可複用冷藏式快遞箱，減少使用一次性塑膠泡沫箱等。
